Cómo calculamos el punto de equilibrio
Un eléctrico suele costar más al comprarlo y menos al usarlo. El punto de equilibrio es cuando lo que ahorras al usarlo ha pagado lo que costó de más.
- Lo que cuesta de más: precio del eléctrico menos la ayuda, menos el precio del coche de combustión.
- Lo que ahorras al año: la diferencia en energía, taller, seguro e impuesto de circulación. La energía es kilómetros ÷ 100 × consumo × precio. En el eléctrico usamos un precio medio del kWh según lo que cargas en casa y en la calle.
- Años para compensar = lo que cuesta de más ÷ lo que ahorras al año. Multiplicado por tus kilómetros al año, sale el punto de equilibrio en kilómetros.
kWh medio = % en casa × precio en casa + % en la calle × precio en la calle
Además, comparamos el coste total en los años que tendrás el coche: precio, menos ayuda, más gastos de uso, menos lo que valdrá al venderlo. El valor de reventa se calcula sobre el precio de mercado, sin descontar la ayuda. La ITV no cuenta, porque la pasan igual los dos.
Tres ejemplos resueltos
Un gasolina de 25.000 € (6 l/100 km a 1,729 €/l, 400 € de taller, 390 € de seguro, 70 € de impuesto) frente a un eléctrico de 32.000 € con 3.375 € de ayuda (16 kWh/100 km, 300 € de taller, 530 € de seguro, 17,50 € de impuesto). Los dos pierden un 15 % de valor al año y los tienes 8 años. El eléctrico cuesta 3.625 € más.
14.500 km al año y el 80 % de la carga en casa
El kWh medio sale a 0,276 €: 4,42 € cada 100 km frente a 10,37 € en gasolina. Ahorras 876 € al año, así que el eléctrico compensa en 4,1 años, unos 60.000 km. En 8 años y contando la reventa, el eléctrico cuesta 31.808 € y el gasolina 37.102 €: 5.294 € menos.
Sin cargador en casa
Si todo lo cargas en la calle a 0,50 €/kWh, recorrer 100 km cuesta 8 €. El ahorro baja a 357 € al año y el equilibrio se va a10,2 años, unos 147.300 km. Aun así, en 8 años sale 1.136 € más barato, pero solo porque suponemos que el eléctrico, más caro, conserva el mismo porcentaje de su valor.
25.000 km al año
Con la carga del primer ejemplo, ahorras 1.502 € al año y compensa en 2,4 años, unos 60.300 km. En 8 años el eléctrico ahorra 10.298 €. Cuantos más kilómetros haces, antes recuperas la diferencia de precio.
Las ayudas en 2026: el Programa Auto+
El Plan MOVES III ya no admite solicitudes. Desde 2026 las ayudas a la compra son las del Programa Auto+, reguladas por el Real Decreto 609/2026, que estará vigente hasta 2030. Para particulares, la convocatoria de 2026 está abierta del 4 de agosto al 31 de diciembre de 2026 y tiene 350 millones de euros. Para un turismo eléctrico:
| Criterio | Porcentaje | Ayuda |
|---|---|---|
| Eléctrico puro (un híbrido enchufable, el 25 %) | 50 % | 2.250 € |
| Precio hasta 35.000 € sin impuestos | 25 % | 1.125 € |
| Precio de 35.000 a 45.000 € sin impuestos | 15 % | 675 € |
| Montaje final en la Unión Europea | 15 % | 675 € |
| Batería fabricada en la UE, con condiciones | 10 % | 450 € |
Máximo 4.500 € por turismo. Coches de más de 45.000 € sin impuestos, sin ayuda. Fuente: Real Decreto 609/2026, anexo II.
Antes de decidir
- ¿Puedes cargar en casa? Es lo que más cambia el resultado. Sin plaza de garaje con enchufe, el ahorro se reduce a la mitad o menos.
- Mira el consumo real. En autopista y con frío un eléctrico gasta más que en la ficha técnica; un gasolina también.
- Piensa en el coste completo. Para el seguro, el garaje y la pérdida de valor, usa la calculadora de coste real del coche.
- Si no quieres comprarlo, compara cuotas en renting o compra.
- Los precios cambian. La gasolina ha subido y bajado varias veces en 2026. Mira cómo afecta la subida de precios en la calculadora de inflación.
Lo que la calculadora no incluye
No cuenta lo que cuesta instalar un punto de carga en casa (suele ser entre unos cientos y más de mil euros), ni la subida del término de potencia de la luz, ni las ventajas de la etiqueta CERO en zonas de bajas emisiones o aparcamiento regulado. Tampoco considera la subida o bajada de precios del carburante y la luz durante los años que tengas el coche. Todo va en euros de hoy.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kilómetros hacen falta para que compense un eléctrico?
Depende sobre todo de cuánto más cuesta el eléctrico y de dónde lo cargas. Con un compacto eléctrico de 32.000 € (28.625 € con la ayuda) frente a uno de gasolina de 25.000 €, cargando el 80 % en casa, compensa a partir de unos 60.000 km. Si lo cargas siempre en la calle, hacen falta casi 150.000 km.
¿Sigue vigente el Plan MOVES III en 2026?
No. El MOVES III dejó de admitir solicitudes al terminar 2025. En 2026 lo sustituye el Programa Auto+ (Real Decreto 609/2026), que gestiona el Estado. La convocatoria de 2026 para particulares está abierta hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00.
¿Cuánto da el Programa Auto+ por un coche eléctrico?
Hasta 4.500 € por un turismo. Un eléctrico puro suma el 50 % (2.250 €); si cuesta hasta 35.000 € sin impuestos, otro 25 % (1.125 €), o un 15 % si cuesta entre 35.000 y 45.000 €; si se monta en la UE, otro 15 %, y un 10 % más con condiciones sobre la batería. Por encima de 45.000 € sin impuestos no hay ayuda. Pregunta en el concesionario cuánto le corresponde a tu modelo.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Con el precio valle del PVPC de octubre de 2026 y los impuestos, unos 0,22 € por kWh. Un eléctrico que gasta 16 kWh cada 100 km cuesta así unos 3,50 € cada 100 km, frente a más de 10 € de un gasolina que gasta 6 litros. En un cargador rápido público el kWh puede costar de 0,30 a 0,79 €.
¿El seguro de un eléctrico es más caro?
Sí. Según la OCU, de media un 36 % más que el de un coche de gasolina. Por eso ponemos 530 € al año para el eléctrico y 390 € para el de gasolina. Pide precio para tu caso: la diferencia cambia mucho entre aseguradoras.
¿Paga impuesto de circulación un coche eléctrico?
Sí, pero la ley permite a los ayuntamientos bonificarlo hasta el 75 %, y muchos lo hacen. Mira la ordenanza fiscal de tu municipio.